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貨櫃航運新興市場航商積極開拓，國輪航商陽明海運高層表示，亞洲線總計二十六條航線，今年可能再針對緬甸、柬埔寨等國加強航網布局，且遠東-中東／印巴航線共有七條，紅海線也派二艘三三○○TEU船舶聯營，預計旺季將逐步升級為四九○○ TEU船舶。

陽明海運表示，今年度持續深化CKYH聯盟合作關係，發揮營運團隊最大化，本月起調整遠東往返美東直航航線（AWE），此外亦重組亞歐航線，以完整直靠範圍提供貨主更優質運送服務。

有關船舶計畫，陽明海運表示，今年度新造船僅一艘八六○○TEU全新貨櫃輪，預定於五月交船，投入亞歐航線服務。

陽明海運指出，持續實行節省燃油成本策略，去年度總計節約十五至二十億台幣營運成果。

國輪航商順應世界潮流，優化船隊布局，陽明海運掌握絕佳時間點，於去年確定以租船方式建造一‧四萬TEU級全新貨櫃船，性能優越、節能環保，首艘新生力軍預計於二○一五年第一季加入營運陣容，除助增船隊競爭力，挹注集團營運動能。

此外，加上陽明旗下碼頭事業高明貨櫃碼頭公司，擁有先進裝卸設備，具備容納大船進港作業能力，顯示國輪公司準備就緒迎接大船營運時代。

高明貨櫃碼頭公司致力打造亞太地區重要轉運中心，營運首年即已一○八萬TEU，去年邁入第二年即突破二百萬TEU營運成果展現世人，以至吸引國際目光，順利於去年有多位新投資夥伴加入，除相互交流碼頭經營管理經驗，有助於吸引國際航商彎靠，今年成長動能可期。

國際航運業受總體經濟拖累度過艱困一年，國輪航商陽明海運運用靈活調度、深化與CKYH聯盟團隊合作關係，以及節油策略奏效下，締造營運佳績。

陽明海運董事長盧峰海（左）與總經理何樹生（右）日前邀請媒體餐敘，暢談今年全球貨櫃海運景氣及營運展望。